SWISS meldet erstes Quartal

04.05.2016 RK
Swiss Airbus A330-300

SWISS verzeichnete in den ersten drei Monaten des Jahres 2016 einen Rückgang des Betriebsertrags um 7 Prozent auf CHF 1.071 Mio. (Q1 2015: CHF 1.154 Mio.).

Im Vergleich zur Vorjahrsperiode sank der adjusted EBIT um 56 Prozent auf CHF 22 Mio. (Q1 2015: CHF 51 Mio.). Die rückläufige Entwicklung ist im Wesentlichen darauf zurückzuführen, dass das Währungssicherungsergebnis aufgrund des starken Schweizer Frankens deutlich geringer ausgefallen ist als im Vorjahr.

Im ersten Quartal 2016 wurde der Betriebsertrag von SWISS deutlich durch die Stärke des Schweizer Frankens gegenüber anderen Währungen beeinflusst. Teilweise konnten die negativen Währungseffekte durch Hedging abgefedert werden. Jedoch lag das Währungssicherungsergebnis deutlich unter Vorjahr. Die Nachfrageschwäche aus dem Hauptmarkt Schweiz belastete den Betriebsertrag zusätzlich.

 Gegenüber Vorjahr ging der Betriebsertrag um 7 Prozent auf CHF 1.071 Mio. zurück (Q1 2015: CHF 1.154 Mio.). Im gleichen Zeitraum verzeichnete SWISS im Wesentlichen währungsbedingt einen Rückgang des operativen Ergebnisses (adjusted EBIT) um 56 Prozent auf CHF 22 Millionen (Q1 2015: CHF 51 Mio.).

„Die Aufhebung des Euro-Franken-Mindestkurses wirkte sich negativ auf das Buchungsverhalten aus. Um die strukturellen Herausforderungen zu bewältigen, werden wir uns innerhalb der Lufthansa Group noch enger abstimmen, weitere Synergiepotenziale erschließen und uns konsequent an den Bedürfnissen unserer Fluggäste ausrichten“, sagt SWISS CEO Thomas Klühr.

Ausblick

SWISS ist gut aufgestellt und wird die Modernisierung ihrer Flotte planmäßig weiter vorantreiben. Insgesamt sechs Boeing 777-300 ER wird sie bis Ende Jahr einführen. Zudem nimmt SWISS Mitte Juli als weltweit erste Fluggesellschaft die neuen Bombardier CS100 in Betrieb. Der starke Franken und die damit verbundenen Wettbewerbsnachteile werden die Erträge allerdings weiterhin belasten. Für das Gesamtjahr rechnet SWISS mit einem EBIT leicht unter Vorjahresniveau.

Passagierzahlen und Auslastung stabil

Im ersten Quartal 2016 sind 3.498 Millionen Fluggäste mit SWISS geflogen. Damit sind die Passagierzahlen gegenüber Vorjahr weitestgehend stabil geblieben (Q1 2015: 3.533 Mio.). Die Anzahl der Flüge wurde um 2.7 Prozent auf 38.905 erhöht (Q1 2015: 33.339). Die Flüge waren mit 75.9 Prozent etwas weniger gut ausgelastet (Q1 2015: 78.9 Prozent).

In den ersten drei Monaten 2016 hat SWISS die Kapazitäten (angebotene Sitzkilometer ASK) auf dem gesamten Streckennetz um 2.3 Prozent erhöht, die Anzahl verkaufter Sitzkilometer (RPK) ging um 1.7 Prozent zurück.

 Der Umsatz im Frachtgeschäft sank im Vergleich zur Vorjahresperiode um 13.2 Prozent, der volumenmäßige Frachtladefaktor lag bei 74.0 Prozent und damit 5.3 Prozentpunkte unter dem Vorjahreswert (2015: 79.3 Prozent).

Strategie konsequent umgesetzt

Bis März hat SWISS im Rahmen ihrer „Next Generation Airline of Switzerland“-Strategie verschiedene Maßnahmen umgesetzt. SWISS hat das erste von insgesamt neun Flugzeugen vom Typ Boeing 777-300ER in die Flotte integriert. Das neue Flaggschiff auf der Langstrecke wird primär auf Strecken nach Hong Kong, Bangkok, Los Angeles, San Francisco, Singapur sowie Tel Aviv eingesetzt.

Mit der Einführung der Boeing 777-300ER bietet SWISS ihren Fluggästen neu Internet an Bord. Dabei können die Fluggäste aus drei verschiedenen Angeboten auswählen. Im Rahmen von Internet an Bord wird SWISS während einer Testphase von einem Jahr auch Roaming-Telefonie anbieten.

Zudem hat SWISS eine neue First-Class-, Business-Class- und Senator-Lounge im Dock E am Flughafen Zürich eröffnet.

SWISS

Share

Empfohlen

he70_200
Heinkel He 70
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 70

Heinkel He 70, Herstellerland: Deutschland Die Heinkel He 70 wurde als Schnellverkehrsflugzeug gebaut. Spannweite: 14,80 m, Länge: 12,00 m, Maximales Abfluggewicht: 3.460 kg

he116_200
Heinkel He 116
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 116

Heinkel He 116, Herstellerland: Deutschland Die Heinkel He 116 wurde als Langstrecken-Postflugzeug gebaut. Spannweite: 22,00 m, Länge: 13,70 m, Maximales Abfluggewicht:

he_72d
He72
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

He72

Heinkel He 72 "Kadett", Herstellerland: Deutschland Die Heinkel He 72 wurde 1933 als Schulflugzeug für das NS-Fliegerkorps entwickelt. Das Flugzeug ging bereits 2 Monate nach dem Erstflug in Serienfertigung. Spannweite: oben und unten 9,00 m, Länge: 7,50 m, Maximales Abfluggewicht: 877 kg

Heinkel He 100
Heinkel He 100
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 100

Heinkel He 100, Land: Deutschland Mit der Heinkel He 100 wollte Ernst Heinkel einen noch besseren Jäger schaffen als es die Bf 109 war und der Reichsführung zeigen wer die schnellsten Kolbenmotorjäger bauen kann. Mit der Heinkel He 110 V8 holte er am 30. März 1939 den Geschwindigkeitsrekord nach Deutschland. Spannweite: 7,60 m, Länge: 8,20 m, Geschwindigkeitsrekord: 746,40 km/h.

he178_200
Heinkel He 178
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 178

Heinkel He 178, Land: Deutschland Ernst Heinkel war einer der ersten Flieger in Deutschland und hat den Verlauf der Luftfahrtgeschichte entscheidend geprägt. Bereits in den 1930er Jahren wurde ihm klar, dass das Propellerzeitalter zu Ende geht und setzte auf den Strahlantrieb. Das weltweit erste Flugzeug mit Strahlantrieb war die Heinkel He 178. Spannweite: 7,20 m, Länge: 7,48 m, Geschwindigkeit: 700 km/h.

he74_200
Heinkel He 74
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 74

Heinkel He 74, Herstellerland: Deutschland Die Heinkel He 74 wurde als wurde als Fortgeschrittenen- und Kunstschulflugzeug gebaut. Spannweite unten: 7,00 m, Spannweite oben: 8,15 m, Länge: 6,45 m, Maximales Abfluggewicht: 1.017 kg

he118_200
Heinkel He 118
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Heinkel He 118

Heinkel He 118, Land: Deutschland Die Heinkel He 118 war als Sturzkampfbomber gedacht und unterlag im Vergleichsfliegen der legendären Ju 87 Stuka von Junkers, die später als Sturkampfbomber Geschichte schrieb. Spannweite: 15,1 m, Länge: 11,80 m, Geschwindigkeit: 395 km/h.

Heinkel_He178_400x294
Heinkel He 178, erster Jet
News
Airpower

21.05.2011 RK

Heinkel He 178, erster Jet

Ernst Heinkel war einer der ersten Flieger in Deutschland und hat den Verlauf der Luftfahrtgeschichte entscheidend geprägt. Bereits in den 1930er Jahren wurde ihm klar, dass das Propellerzeitalter zu Ende geht, er setzte auf den Strahlantrieb. Das weltwei

Heinkel_He178_400x294
Das Strahlflugzeug wird 75 Jahre alt
News
Airliner

27.08.2014 RK

Das Strahlflugzeug wird 75 Jahre alt

Am 27. August 1939 startete das erste Flugzeug mit Strahlantrieb auf dem Heinkel Werksflugplatz in Rostock Marienehe zum Jungfernflug und ebnete damit den Weg für eine rasante Entwicklung in der Militär- und Zivilluftfahrt.

wm23_200
Manfred Weiss WM-23 Ezüstnyil
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Manfred Weiss WM-23 Ezüstnyil

Manfred Weiss WM-23 Ezüstnyil, Herstellerland: Ungarn Ezüstnyil heisst zu Deutsch Silberpfeil. Das Flugzeug wurde in Ungarn gebaut. Spannweite: 10,60 m, Länge: 10,80 m, Maximales Abfluggewicht: 3.290 kg

kikka_200
Nakajima J8N1 Kikka
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Nakajima J8N1 Kikka

Nakajima J8N1 Kikka, Herstellerland: Japan Die Nakajima J8N1 Kikka wurde als Jagdflugzeug und Jagdbomber gebaut, sie war eine Kopie der Messerschmitt Me 262. Spannweite: 9,65 m, Länge: 9,25 m, Maximales Abfluggewicht: 4.080 kg

bv142v1_200x130
Blohm&Voss BV 142
Lexikon
Geschichte

01.11.2014 EK

Blohm&Voss BV 142

Blohm&Voss BV 142, Herstellerland: Deutschland Die Blohm&Voss BV 142 wurde nach der Forderung der Lufthansa als Postflugzeug gebaut. Spannweite: 20,53 m, Länge: 20,45 m, Maximales Abfluggewicht: 16.560 kg

© 2023 Hobby Verlag AG. Alle Rechte vorbehalten.