| Bei voller Motorleistung war das Flugzeug deutlich schwanzlastig und neigte zu einer gewissen Instabilität, die nur von erfahrenen Piloten in jeder Fluglage sicher kontrolliert werden konnte. Die Camel war neben dem Focker Dreidecker das wendigste Flugzeug im Krieg. Unterstützt durch das Drehmoment des Umlaufmotors waren die Rechtskurven sehr schnell und eng, einige erfahrene Piloten zogen es vor, statt einer Linkskurve um 90 |
Grad, eine Rechtskurve um 270 Grad zu fliegen, jeder Jagdflieger kann sich lebhaft vorstellen, dass ein solch? taktischer Schachzug im Luftkampf für den Widersacher ziemlich unberechenbar war. Die Geschwindigkeit liess leider zu wünschen übrig, ihre Stärke lag eindeutig beim Überraschungsangriff. Die Camel war ein ausgezeichnetes Jagdflugzeug bis auf Einsatzhöhen von etwa 4000 Metern. |
