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Boeing prognostiziert für die nächsten zwanzig Jahre einen Bedarf für 34.000 neue Verkehrsflugzeuge, welche einem Marktwert von 4,5 Billionen US-Dollar entsprechen. Diese Studie rechnet in den nächsten zwanzig Jahren mit einer Verdoppelung der weltweiten Flotte.
Der Linienverkehr wird in den nächsten zwei Jahrzehnten jährlich um voraussichtlich fünf Prozent wachsen. Dabei wird der Luftfrachtverkehr um voraussichtlich 5,2 Prozentpunkte jährlich ansteigen. Der Single-Aisle-Markt, der von der Boeing Next-Generation 737 sowie der künftigen 737 MAX bedient wird, wird weiterhin robustes Wachstum verzeichnen. Knapp 2,5 Billionen US-Dollar an neuen Flugzeugauslieferungen werden auf Großraumflugzeuge wie etwa die Boeing 747-8, 777 oder den 787 Dreamliner entfallen. Dabei werden 40 Prozent der Nachfrage für diese Langstreckenflugzeuge von asiatischen Fluggesellschaften kommen.
Boeing prognostiziert zwischen 2012 und 2031 folgende Flugzeugauslieferungen
Flugzeugmodell Gesamtauslieferungen Dollar-Wert
Single-Aisle 23.240 $2.030 Milliarden
Twin-Aisle 7.950 $2.080 Milliarden
Sehr große 790 $280 Milliarden
Regionalflugzeuge 2.020 $80 Milliarden
Robustes Wachstum in China und Indien sowie in weiteren aufstrebenden Märkten ist ein wesentlicher Faktor für die steigenden Auslieferungen in den nächsten 20 Jahren. Low-Cost-Carrier, die den Reiseverkehr mit niedrigen Ticketpreisen antreiben können, wachsen schneller als der Gesamtmarkt. Zudem sieht Boeing einen starken Bedarf an neuen Jets, weil ältere, weniger treibstoffeffiziente Flugzeuge ersetzt werden müssen. 41 Prozent der neuen Auslieferungen in der Prognose entfallen auf Ersatzflugzeuge.
Der Markt für neue Flugzeuge wird sich während der nächsten zwei Jahrzehnte voraussichtlich geografisch ausgewogener entwickeln. Die asiatisch-pazifische Region, einschließlich China, wird bei den Gesamtflugzeugauslieferungen weiterhin führend sein.
Neue Flugzeugauslieferungen von 2012 bis 2031 nach Regionen
Asiatisch-Pazifische Region 12.030
Europa 7.760
Nordamerika 7.290
Lateinamerika 2.510
Naher Osten 2.370
G.U.S. 1.140
Afrika 900
Weltweit insgesamt 34.000
Prognose für die Frachterflotte: 2012 bis 2031
Da sich der Markt im Bereich Fracht weiterhin eher schleppend entwickelt, hat Boeing seine Vorhersage zu Frachtern für die nächsten 20 Jahre nach unten korrigiert. Dennoch wird erwartet, dass sich die weltweite Frachterflotte von derzeit 1.740 auf 3.200 Flugzeuge bis zum Ende des Prognosezeitraums fast verdoppeln wird. Künftige Flottenzugänge umfassen 940 Frachter aus neuer Produktion, die einem Wert von 250 Milliarden US-Dollar entsprechen, sowie 1.820 von Passagiermodellen zu Frachtern umgebaute Flugzeuge. Große Frachter (mit mehr als 80 Tonnen Kapazität) werden 680 Flugzeuge aus neuer Produktion umfassen. Mittelgroße Frachter (40 bis 80 Tonnen) werden sich auf 260 Flugzeuge belaufen. Neue Standardfrachter (weniger als 45 Tonnen Kapazität) werden nicht nachgefragt werden, es wird jedoch 1.120 zu Standardfrachtern umgebaute Flugzeuge geben.
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