Erstellt am: 25.09.2009, Autor: rk
Boeing 787 Dreamliner Modifikation
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Die direkten Modifikationsarbeiten an den beiden Dreamliner ZA001 und ZY997 haben begonnen und werden voraussichtlich rund dreissig Tage dauern.
Bei dem ZA001 handelt es sich um das erste Testflugzeug, das für den lang ersehnten Jungfernflug vorgesehen ist, der ZA997 wird als statische Testzelle verwendet, an dieser Maschine wurden auch die Schwachstellen bei Biegeversuchen Ende Mai festgestellt. Einige der oberen Verbindungsteile vom Flügel zum Rumpf sind zu schwach ausgelegt worden. Boeing brauchte für die Designänderungen und die Einführung der neuen Produktionsprozesse rund drei Monate, für die Modifikationsarbeiten direkt an den bestehenden Maschinen benötigt der Hersteller rund dreissig Tage. Nach der Nachbesserung müssen an der statischen Testzelle verschiedene Festigkeitstests ausgeführt werden, um die Wirksamkeit der Änderungen zu bestätigen, erst dann kann ZA001 für den Erstflug freigegeben werden. Die erste Testmaschine muss nach den Änderungsarbeiten einige kürzere Gauntlet Tests durchführen und Rollversuche absolvieren, bevor sie zum Jungfernflug abheben darf. Ein neues Datum für den Erstflug hat Boeing noch nicht öffentlich festgelegt.
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Boeing 787 Dreamliner Flugtestprogramm
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Prototyp
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Triebwerk
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Tests
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ZA001
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Trent 1000
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Flattertests und Überprüfung der Flugleistungsdaten (bestätigen der Flugenvelope).
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ZA002
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Trent 1000
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Flugleistungsdaten, Stabilität und Flugsteuerung.
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ZA003
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Trent 1000
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Test in der Kabine, Streckenflüge (route-proving) und ETOPS Zulassungsflüge.
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ZA004
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Trent 1000
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Fluglesitungsdaten mit verbessertem Trent 1000 Triebwerk. Trent 1000 Package B wird nach sechs Monaten an Zelle 4 getestet.
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ZA005
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GEnx-1B
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GEnx Zulassungsflüge mit ETOPS Zulassung.
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ZA006
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GEnx-1B
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GEnx Zulassungsflüge mit ETOPS Zulassung.
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FliegerWeb News Sendung mit folgenden Themen: August Zahlen Austrian Airlines, Lufthansa und Swiss. IATA prognostiziert höheren Verlust. Cessna Citation Jet feiert 40jähriges Jubiläum. Zwei unterschiedliche Stealth Ansätze.
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