segelflug Lexikon

neu
alle
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z

Die Grunau-Babys förderten entscheidend die Entwicklung des Segelflugs in Deutschland. Durch ihren relativ einfachen Aufbau, hatten die Vereine die Möglichkeit ihr Grunau-Baby selbst zu bauen und zu reparieren.

Sportine Aviacija: LAK-19

Die LAK-19 ist ein Standard-Klasse Flugzeug mit 15 oder 18 Meter Spannweite.
Spannweite: 15/18 m, Länge: 6,53 m, Beste Gleitzahl: 45/50 bei 115 km/h

Hütter H-17

Von der Hütter H-17 wurden nur etwa fünf Exemplare gebaut.
Spannweite: 9,96 m, Länge: 5,18 m, Bestes Gleiten: 17 bei 73 km/h

Sportine Aviacija: LAK-17a

Die LAK-17a ist ein modernes Wölbklappenflugzeug der 15 m oder 18 m Klasse.
Spannweite: 15 m / 18 m, Länge: 6,53 m, Maximales Abfluggewicht: 500 kg

Caproni Vizzola: Calif A-21

Der Calif A-21 ist ein besonderer Doppelsitzer, weil beide Piloten nebeneinender sitzen.
Spannweite: 20,38 m, Länge: 7,84 m, Bestes Gleiten: 38 bei 115 km/h

B-12 Akaflieg Berlin

Die B-12 der Akaflieg Berlin ist ein Einzelstück.
Spannweite: 18,20 m, Länge: 8,70 m, Beste Gleitzahl: 40,5 bei 110 km/h

Schempp-Hirth: Nimbus-3

Der Nimbus-3 war über Jahre hinweg sehr erfolgreich in der Offenen-Klasse.
Spannweite: 24,50 m, Länge: 7,70 m, Beste Gleitzahl: 58 bei 115 km/h

Lange-Flugzeugbau: Antares 20E

Die Antares 20E ist ein Offene-Klasse Segelflugzeug mit neuartigem Elektro-Antrieb.
Spannweite: 20,00 m, Länge: 7,40 m, Bestes Gleiten: 56

Schempp-Hirth: Discus-2

Der Discus-2 zählt zu den erfolgreichsten Standard-Klasse Flugzeugen seiner Zeit.
Spannweite: 15 oder 18,00 m, Länge: 6,41 - 6,81 m,
Beste Gleitzahl: 44 - 48 bei 100 km/h

Schempp-Hirth: Discus

Der Discus zählt zu den bekanntesten Segelflugzeugen und wird bei Wettbewerben in der Standard-Klasse geflogen.
Spannweite: 15,00 m, Länge: 6,58 m, Beste Gleitzahl: 42,2 bei 105 km/h