Messerschmitt Bf 108 Taifun
Messerschmitt Bf 108, Herkunftsland: Deutschland Die Messerschmitt Bf 108 war das erste, wirklich revolutionäre Reiseflugzeug der Welt. Der Tiefdecker mit Heckrad ist für vier Personen ausgelegt und hat ein Einziehfahrwerk. Spannweite: 10,62 m, Länge: 8.29 m, Maximale Fluggeschwindigkeit 303 km/h.
1933 erhielt Willy Messerschmitt den Auftrag, ein schnelles Reiseflugzeug für die Teilnahme am 4. Europarundflug 1934 zu entwickeln. Auf der Basis der M.35 entstand ein freitragender Ganzmetall-Tiefdecker mit einziehbarem Hauptfahrwerk und Schleifsporn, einer geschlossenen viersitzigen Kabine und einem Hirth HM8U Motor, sowie Schlitzflügeln. Es wurden 6 Maschinen bestellt, deren Ergebnisse am Europarundflug aber unter den Erwartungen blieben. Ende der dreißiger Jahre zeigte die Maschine bei verschiedensten Gelegenheiten, was in ihr steckte. Die Luftwaffe übernahm ab 1935 die Bf 108 als Verbindungs-, Zielschlepp- und Versorgungsflugzeug. Eine erhebliche Stückzahl wurde nach Bulgarien, Ungarn, Japan, Rumänien, die Sowjetunion, die Schweiz und nach Jugoslawien exportiert. Bis 1942 wurde die Maschine bei der Messerschmitt AG gebaut, dann verlagerte man die Produktion zu SNCAN nach Les Mureaux bei Paris. Varianten: Bf 108 A, Bf 108B (Hauptserie mit Argus As10C Motor und Spornrad) Bf 108C Projekt einer Hochgeschwindigkeitsausführung mit Hirth HM 512 Motor (400PS) und Me 208 als verbesserte Ausführung mit einziehbarem Bugradfahrwerk Insgesamt wurden bis Kriegsende 855 Stück aller Versionen gebaut. In Frankreich wurde der Typ als Nord 1002 ?Pingouin? in mehreren Varianten noch in 285 Exemplaren weitergebaut. Einige originale Bf 108 und eine Anzahl Nord 1002 fliegen heute noch und sind gern gesehene Gäste verschiedenster Flugshows.
Technische Daten Messerschmitt Bf 108 ?Taifun?
Hersteller: Messerschmitt Deutschland
Verwendung: Verbindungsflugzeug, Stabsreiseflugzeug
Triebwerk: 1x Argus As 10C luftgekühlter 8 Zylinder hängender V-Motor
Startleistung: 240PS (179kW)
Dauerleistung: 200 PS (149kW) in 2.500m
Anzahl Sitzplätze: 4
Erstflug: Erprobung ab Frühjahr 1934
| Spannweite: | 10,62m |
| Länge: | 8,29m |
| größte Höhe: | 2,85m |
| Luftschraubendurchmesser: | 2,35m |
| Spurweite: | 1,50m |
| Flügelfläche: | 16,4m² |
| Flügelstreckung: | 6,4 |
| V-Form: | 6° |
| Pfeilform: | 6° |
| Bruchlastvielfaches: | 6,6 |
| Leermasse: | 880kg |
| Startmasse: | 1.350kg |
| Kraftstoff: | 220 Liter |
| Schmierstoff: | 15,5Liter |
| Flächenbelastung: | 82,30kg/m² |
| Leistungsbelastung: | 5,63kg/PS (7,60kg/kW) |
| Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe: | 295km/h |
| Höchstgeschwindigkeit in 2.000m: | 303 km/h |
| Reisegeschwindigkeit in 2.000m: | 265km/h |
| Landegeschwindigkeit: | 85km/h |
| Gipfelhöhe: | 5.000m |
| Steigleistung: | 6,0m/s |
| Steigzeit auf 1000m: | 3,1min |
| Steigzeit auf 3000m: | 11,2min |
| Steigzeit auf 4.000m: | 18,0min |
| Reichweite normal: | 1.000km |
| Startstrecke: | 185m |
| Landestrecke: | 185m |
| Kraftstoffverbrauch: | 21l/100km |
Bewaffnung: keine