Douglas O-43A
Douglas O-43A Die O-43A wurde als Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug ausgelegt. Die Maschine wurde nur in geringen Stückzahlen produziert und wurde nie direkt in Kriegsgebieten eingesetzt. Spannweite: 13,92 m, Länge: 10,34 m, Maximale Geschwindigkeit: 306 km/h.
Um die Führerschaft als Hauptlieferant von Beobachtungs- und Verbindungsflugzeugen für das amerikanische Army Air Corps USAAC zu behalten, entwickelte Douglas die O-31 Baureihe. Im Januar 1930 erhielt die Firma aus Kalifornien einen Auftrag für die Entwicklung von zwei Versuchsflugzeugen mit der Typenbezeichnung XO-31. Der Hochdecker mit abgespannten und abgestrebten, ellipsenförmigen Tragflügeln flog erstmals 1930. Probleme mit der Richtungsstabilität führten zu mehreren Untervarianten, aus denen schlussendlich die O-43A resultierte. Das USAAC bestellte von dieser Baureihe 24 Serienflugzeuge, die zwischen Juli und November 1934 als Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge abgeliefert wurden. Die letzten O-43A flogen bis 1944 bei Staffeln der Nationalgarde von Texas. Aus diesem Muster entstand anschliessend die verbesserte O-46A, die in grösseren Stückzahlen gebaut wurde. Sie wurde jedoch nie in Kriegsgebieten eingesetzt.
Technische Daten Douglas O-43A
Hersteller: Douglas Aircraft Company
Verwendung: Zweiplätziges Beobachtungs- und Verbindungsflugzeug
Besatzung: 2 Personen
Antrieb: Ein Zwölfzylinder-V-Motor, Curtiss V-1570-59 Conqueror
Leistung: 675 PS (497 kW)
Erstflug: 16. Juni 1934
Länge: | 10,34 m |
Spannweite: | 13,92 m |
Höhe: | 3,74 m |
Flügelfläche: | 31,12 m² |
Leergewicht: | 1876 kg |
Maximales Startgewicht: | 2404 kg |
Maximale Geschwindigkeit: | 306 km/h |
Reisegeschwindigkeit: | 262 km/h |
Steigleistung: | 7,7 m/s |
Dienstgipfelhöhe: | 6825 m |
Reichweite: | 700 km |
Bewaffnung: Zwei Maschinengewehre